Conheça os tanques, bombas, filtros e acessórios da TB Tanques e Bombas e entenda como escolher entre diesel S‑10 e S‑500 para garantir eficiência, segurança e conformidade com as normas ABNT e do Corpo de Bombeiros.
Diesel S‑10 vs S‑500: características e impactos
1. O que é diesel S‑10?
O diesel S‑10 possui teor máximo de 10 ppm de enxofre, conforme a legislação brasileira para redução de emissões de poluentes e melhor desempenho ambiental. É mais limpo, indicado para equipamentos modernos com filtros de partículas e motores Euro 5/Proconve P‑7.
2. O que é diesel S‑500?
O diesel S‑500 (ou diesel comum) tem até 500 ppm de enxofre, sendo mais poluente, porém mais utilizado em aplicações simples, campo ou equipamentos sem sistemas de tratamento de gases.
3. Vantagens do S‑10 sobre S‑500:
- Menor emissão de poluentes (SO₂, material particulado)
- Vida útil maior de injetores e sistemas de pós‑tratamento
- Maior lubrificação fina, menos contaminantes
- Exigência em legislações estaduais em determinadas aplicações
4. Quando ainda usar S‑500?
- Em sistema sem pós‑tratamento ou equipamentos antigos
- Custos sensivelmente menores onde o ambiente regulatório é menos rígido
- Aplicações isoladas em zonas rurais sem exigência ambiental imediata
Interação entre produto e tipo de diesel
1. Escolha do tanque
Tanques desenvolvidos para qualquer dos dois tipos de diesel, mas com atenção à corrosão e qualidade do material interno. O diesel S‑500 pode exigir inspeções mais frequentes por conter mais enxofre e sedimentos.
2. Bombas e vazão
Bombas PIUSI/BREMEN (60 l/min) ou Dresser Wayne (50‑90 l/min) operam bem com ambos. No entanto, filtros devem ser escolhidos adequadamente:
- Com S‑500, é ainda mais importante usar os filtros de 25 µm (hidrofóbico) para reduzir água e sedimentos.
- Com S‑10, o filtro de 50 µm é útil como etapa primária, e o de 25 µm garante proteção fina.
3. Filtros em série
A combinação ideal é usar o filtro inox (50 µm) antes do filtro hidrofóbico (25 µm). Isso protege a bomba e o bico, independentemente do tipo de diesel, mas é especialmente crítica com S‑500 devido à maior presença de impurezas.
4. Bicos e mangueiras
Ambos os tipos de diesel demandam mangueiras certificadas INMETRO para evitar vazamentos ou rupturas. Bicos automáticos ajudam a evitar derrames e sobreamento, especialmente úteis com S‑10 em locais sensíveis.
Exemplos práticos
1. Posto de abastecimento interno com S‑10
Empresa de transporte adquiriu tanque vertical de 5 000 L, bomba PIUSI 60 l/min, filtro inox + hidrofóbico. Eficiente abastecimento direto nos caminhões, sem entupimentos, atendimento às normas ambientais.
2. Obra rural com S‑500
Produtor rural usou tanque horizontal + bomba Dresser Wayne recondicionada (vazão de 80 l/min), filtro 4 elementos e mangueira de 10 metros 1″. Boa performance mesmo com combustível mais imperfeito, custo mais baixo e manutenção simples.
Manutenção e segurança operacional
- Inspeção periódica do filtro inox: verificar sedimentos, substituir elemento quando saturado.
- Troca do elemento de polipropileno: geralmente a cada 6‑12 meses ou conforme visual/fluxo.
- Limpeza do tanque e verificação de selagem (ABNT / Corpo de Bombeiros).
- Testes de estanqueidade nas mangueiras e bicos, garantir certificação vigente.
- Treinamento operacional: funcionário deve saber identificar entupimentos, vazamentos e tipo de diesel correto a usar.
Conclusão
A TB Tanques e Bombas oferece uma linha completa de tanques, bombas, filtros, bicos e mangueiras – todos conformes às normas ABNT 15461, IT 2025 e INMETRO – para atender às necessidades de abastecimento de diesel S‑10 ou S‑500. Nossa expertise técnica garante desempenho, segurança e economia.
Se você busca uma solução confiável para armazenar diesel com qualidade e conformidade legal, conte com a TB Tanques e Bombas. Entre em contato para orçamentos, estamos à disposição!