Diesel contaminado é um inimigo silencioso em fazendas e transportadoras. Entenda como um simples filtro pode evitar prejuízos altíssimos em motores, bombas, mangueiras e produtividade.
O problema que ninguém vê, mas todos sentem no bolso
Se você trabalha em uma fazenda com tratores e máquinas agrícolas ou administra uma frota de caminhões e veículos pesados, provavelmente já enfrentou situações como:
-
Motor perdendo potência do nada
-
Bomba de abastecimento travando ou quebrando
-
Bicos injetores entupidos
-
Aumento de consumo de diesel sem explicação
-
Máquinas paradas no meio do serviço
-
Gastos altos com manutenção
Muitos acreditam que o problema está no motor, na bomba injetora ou até no diesel comprado. Sim, o combustível pode ser de má qualidade. Mas existe um vilão ainda mais comum:
-
Contaminação do diesel dentro do próprio tanque ou sistema de abastecimento.
E o pior: quase ninguém protege o diesel como deveria.
É aqui que entra o filtro de linha — um componente simples, barato, mas extremamente poderoso.
Ele é o “porteiro” que impede que sujeira, ferrugem e principalmente água cheguem ao motor ou à bomba.
- Sem filtro?
Você pode estar bombeando problema direto para dentro da sua máquina. - Com filtro?
Você aumenta a vida útil das bombas, protege o motor e economiza milhares de reais em manutenção.
Por que o diesel se contamina tão fácil? (E isso acontece muito mais do que você imagina)
Antes de falar do filtro, precisamos entender o inimigo: a contaminação do diesel.
Existem três formas principais de contaminação:
1. Contaminação por sujeira (partículas sólidas)
-
Poeira do ambiente (muito comum em fazendas)
-
Ferrugem do tanque
-
Resíduos de borracha das mangueiras
-
Restos de combustível antigo
Essas partículas entopem bicos injetores e danificam bombas de alta pressão.
2. Contaminação por água (a pior de todas)
A presença de água no diesel causa:
-
Corrosão interna do sistema
-
Proliferação de bactérias e fungos (lodo)
-
Bloqueio do fluxo de combustível
-
Danos irreversíveis em motores e bombas
Como a água entra no diesel?
-
Condensação dentro do tanque (diferença de temperatura entre dia e noite)
-
Tanques mal vedados
-
Abastecimento em local úmido
-
Manipulação incorreta
👉 Em fazendas, os tanques ficam expostos ao sol e à chuva: risco altíssimo.
👉 Em transportadoras, o abre e fecha constante causa condensação: água garantida.
3. Contaminação por biodiesel (oxidação)
O diesel brasileiro contém biodiesel, que:
-
Absorve mais água
-
Oxida com o tempo
-
Cria borra e lodo no fundo do tanque
Resultado: entupimento e cheiro forte.
Consequência real: quanto custa ignorar a filtragem?
Muitos pensam: “Ah, um pouco de sujeira não vai fazer mal.”
Vamos aos números:
|
Agora compare com o valor de um filtro de linha de diesel:
- Muito mais barato
- Fácil de instalar
- Evita tudo isso
O filtro de linha é o “seguro de vida” da sua operação
Enquanto muitos só se preocupam com a bomba, poucos percebem que o filtro é quem realmente protege todo o sistema.
Ele é instalado entre o tanque e a bomba de abastecimento, retendo sujeira e, dependendo do tipo, até água.
👉 Sem filtro → A bomba puxa sujeira → Vai direto para o motor
👉 Com filtro → A sujeira e água ficam retidas → Só diesel limpo segue o caminho
Resultado:
- Motores trabalham mais leves
- Bombas duram mais
- Mangueiras e bicos não entopem
- Menos manutenção, mais produtividade
Mas nem todo filtro é igual! E é aqui que muita gente erra.
- Existem filtros diferentes para necessidades diferentes.
- E a escolha errada pode ser pior do que não usar.
Por isso, vamos explicar os dois principais modelos profissionais do mercado — e que a sua empresa oferece:
- Filtro TB 100 (1 elemento – retém até 50 micras)
- Filtro TB 400 (4 elementos – retém até 25 micras e água)
Mas antes, precisamos entender…
O que significa “micra”? E por que isso é tão importante?
Micra (µm) é uma unidade de medida:
1 micra = 0,001 milímetro
Ou seja, 50 micras é muito pequeno… e 25 micras é ainda menor!
Para você ter ideia:
-
Grão de areia fina: 90 micras
-
Pó de talco: 10 micras
-
Bactérias: 2 a 10 micras
Então, quando dizemos que o filtro retém até 50 micras, significa que ele barrará praticamente toda partícula visível.
E 25 micras?
- É filtragem fina, nível profissional.
Filtro TB 100 – Retém até 50 micras – Ideal para proteção básica e alta vazão
Disponível em duas versões:
-
Cúpula de polipropileno – uso apenas para diesel
-
Cúpula de alumínio – uso para diesel, etanol e gasolina
✅ Uso recomendado:
-
Fazendas abastecendo tratores
-
Transportadoras com tanque aéreo
-
Sistemas que precisam de boa vazão (60L a 90L/min)
-
Ambientes com pouca água no diesel
✅ Vantagens:
-
Retém partículas sólidas
-
Fácil troca do elemento filtrante
-
Custo acessível
-
Compatível com a maioria das bombas
✅ Limitação:
-
Não retém água (na versão padrão)
👉 Para quem já tem diesel relativamente limpo, o TB 100 é excelente.
Filtro TB 400 – Retém até 25 micras + Água | Proteção máxima
Este é considerado o filtro premium para quem quer segurança total.
✅ Características:
-
4 elementos de polipropileno
-
Cúpula de aço carbono (mais resistente)
-
Retém partículas muito finas
-
Retém água (hidrofóbico)
✅ Ideal para:
-
Frotas de caminhões com alto consumo
-
Fazendas com diesel armazenado por longos períodos
-
Sistemas expostos à umidade
-
Operações que prezam pela durabilidade de motores e bombas
-
Diesel com presença de biodiesel (que puxa água)
✅ Benefícios:
-
Elimina o maior vilão: água no diesel
-
Evita crescimento de bactérias e lodo
-
Aumenta muito a vida útil do sistema
-
Previne falhas graves no motor
✅ Único “contra”:
-
Custo um pouco maior que o TB 100 (mas o retorno compensa muito mais)
Qual filtro usar em fazendas e transportadoras? Escolha certa faz toda diferença
A escolha do filtro ideal depende de quantidade de diesel, exposição ao ambiente e criticidade da operação.
Fazendas / propriedades rurais
-
Tratores, colheitadeiras, pulverizadores e caminhões internos
-
Tanques muitas vezes expostos ao sol e chuva → risco de água e sujeira
-
Diesel armazenado por mais tempo → acumula lodo e sedimentos
Recomendação:
-
Filtro TB 100 para operações de abastecimento rápido e manutenção preventiva básica
-
Filtro TB 400 para diesel armazenado por longos períodos ou quando há sinais de água no tanque
Transportadoras / frotas de caminhão
-
Abastecimento constante, alta rotatividade de veículos
-
Exposição ao diesel de diferentes fornecedores → risco de contaminação cruzada
-
Necessidade de alta produtividade e mínima parada de frota
Recomendação:
-
Filtro TB 400 como padrão, garantindo proteção total contra água e partículas finas
-
Filtro TB 100 como backup ou em sistemas auxiliares de baixa criticidade
Dica: mesmo em frotas menores, investir em TB 400 evita que um veículo parado por falha no motor gere prejuízos muito maiores do que o custo do filtro.
Como instalar o filtro corretamente para máxima proteção
A instalação correta é tão importante quanto a escolha do filtro. Um filtro mal instalado perde até 50% da sua eficiência.
Passo a passo básico:
-
Instale o filtro entre o tanque e a bomba, no ponto de entrada do diesel.
-
Certifique-se de que a bomba puxa o combustível após o filtro, nunca antes.
-
Posicione o filtro em local firme e protegido, evitando sol, chuva ou contato com poeira excessiva.
-
Use mangueiras certificadas pelo INMETRO (5, 7,5 ou 10 metros, ¾ ou 1”) para evitar vazamentos e garantir compatibilidade.
-
Respeite o sentido de fluxo indicado no filtro: diesel só deve passar de entrada → saída.
-
Faça o sangramento do filtro antes do primeiro uso (remover ar e partículas soltas).
Observação: Tanques IBC ou tanques aéreos horizontais/verticais funcionam perfeitamente com filtros TB 100 ou TB 400, respeitando sempre o fluxo correto.
Sinais de que o filtro está saturado e precisa de troca
Mesmo filtros de qualidade precisam de manutenção. Ignorar a troca pode gerar o efeito contrário: restrição de fluxo e danos ao motor.
Sinais comuns:
-
Redução da vazão de diesel ao abastecer
-
Motor com dificuldade de partida ou perda de potência
-
Ruído na bomba de abastecimento
-
Aparência suja ou água acumulada na cúpula (TB 400)
Dica: troque o elemento do filtro antes que ele fique totalmente saturado, para evitar prejuízos. Um bom cronograma de manutenção evita paradas inesperadas.
Manutenção preventiva: simples, rápida e que salva dinheiro
Um filtro bem cuidado prolonga a vida de todo o sistema de abastecimento:
-
TB 100: trocas periódicas do elemento filtrante, limpeza externa do corpo do filtro
-
TB 400: além da troca do elemento, esvaziar água acumulada regularmente
Em fazendas e transportadoras, uma rotina de manutenção 1x por mês geralmente é suficiente para manter a eficiência.
Benefício: prevenção de paradas, redução de manutenção corretiva e economia significativa em peças.
Comparativo: usar filtro vs. não usar filtro
|
O TB 400 se destaca para proteção total, especialmente em diesel armazenado, frotas intensivas e operações críticas.
Economia real que ninguém te conta
O investimento em filtros pode parecer pequeno, mas o retorno é enorme:
-
Um filtro TB 400 custa uma fração do preço de uma bomba nova ou um bico injetor
-
Evita paradas de máquina, que podem custar milhares por dia
-
Reduz manutenção corretiva e substituição de peças caras
-
Protege motores e bombas por anos, garantindo retorno sobre investimento em meses
Exemplo prático: uma transportadora que utiliza TB 400 em 10 caminhões evita em 1 ano aproximadamente R$ 50.000 em manutenção, sem contar aumento de produtividade e redução de perdas de combustível.
Conclusão: o filtro é pequeno, mas o impacto é gigante
Se você quer manter sua fazenda produtiva ou sua frota rodando sem surpresas, investir em filtros de linha é essencial.
-
Protege bombas, motores, mangueiras e bicos
-
Evita contaminação por partículas sólidas e água
-
Reduz custos de manutenção e aumenta produtividade
-
Oferece retorno rápido sobre o investimento
Filtros TB 100 e TB 400 são soluções profissionais, confiáveis e compatíveis com todos os sistemas de diesel que você já utiliza.
Lembre-se: não é só o combustível que importa. É como você protege o combustível que faz a diferença entre lucro ou prejuízo.
Quer proteger sua operação hoje mesmo?
Entre em contato com a TB Tanques e Bombas e escolha o filtro ideal para sua fazenda ou frota.
-
TB 100: proteção básica e alta vazão
-
TB 400: proteção máxima contra partículas e água
Não espere um motor ou bomba parar para perceber o valor de um filtro de linha!