COMO PODEMOS VERIFICAR A QUALIDADE DO DIESEL ANTES DO ABASTECIMENTO

A qualidade do diesel é fundamental para garantir o bom desempenho de motores e equipamentos. Combustível de baixa qualidade pode causar uma série de problemas, como entupimento de filtros, danos aos injetores e até falhas no motor. Mas como verificar a qualidade do diesel antes de abastecer? Este artigo aborda técnicas simples e eficazes para assegurar que o diesel que você está usando atenda aos padrões necessários.

A Importância da Qualidade do Diesel

Impactos no Desempenho: O uso de diesel adulterado ou de baixa qualidade pode prejudicar a eficiência do motor e aumentar o consumo de combustível.

Danos a Componentes do Sistema: Partículas e impurezas podem obstruir filtros, danificar bombas e comprometer o funcionamento dos injetores.

Segurança Operacional: Diesel de má qualidade também pode elevar o risco de acidentes em operações industriais.

Primeiras Impressões: Cheiro e Cor

  • Cheiro Característico: O diesel deve ter um odor forte, mas não químico. Cheiros incomuns podem indicar a presença de solventes ou contaminação.
  • Cor do Combustível: A cor do diesel pode variar do amarelo claro ao levemente avermelhado. Alterações para cores escuras ou opacas podem sinalizar oxidação ou presença de impurezas.

Verificação de Contaminação com Água

  • Teste de Gotejamento: Uma forma simples de verificar a presença de água no diesel é utilizando o teste de gotejamento em um recipiente transparente. Se houver separação entre água e diesel, a presença de água está confirmada.
  • Uso de Adesivos Indicadores: Adesivos específicos para detectar a presença de água no diesel podem ser colocados diretamente no tanque de armazenamento antes do abastecimento.

Avaliação de Partículas e Sedimentos

  • Filtragem Simples: Antes de abastecer, pode-se realizar uma filtragem preliminar do diesel em um pano ou filtro de papel para observar a presença de sedimentos.
  • Tanques com Filtros Especiais: Para evitar que partículas contaminem o diesel, é recomendável o uso de tanques com filtros hidrofóbicos, que separam tanto partículas sólidas quanto água.

Densidade do Combustível: Teste com Hidrómetro

  • Como Funciona: O hidrómetro pode ser usado para medir a densidade do diesel. A densidade correta deve seguir os padrões estabelecidos pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).
  • Interpretação dos Resultados: Uma densidade fora dos parâmetros indicados pode ser um sinal de adulteração ou contaminação.

Certificação e Confiabilidade do Fornecedor

  • Escolha de Fornecedores Confiáveis: Certifique-se de que o fornecedor de diesel segue os padrões regulamentados e oferece combustível certificado.
  • Análise de Amostras: Peça ao fornecedor uma amostra do combustível e, se possível, verifique os laudos de qualidade emitidos por laboratórios credenciados.

Acompanhamento Regular da Qualidade

  • Manutenção de Equipamentos: Filtros, bombas e bicos de abastecimento devem ser verificados regularmente para evitar problemas decorrentes de combustível contaminado.
  • Planos de Controle de Qualidade: Implementar procedimentos de monitoramento contínuo da qualidade do diesel pode evitar problemas operacionais a longo prazo.

Conclusão

Verificar a qualidade do diesel antes do abastecimento é uma prática essencial para garantir o bom funcionamento dos equipamentos e reduzir custos com manutenção. Aplicando métodos simples de inspeção, como testes visuais e de densidade, é possível assegurar que o combustível utilizado esteja dentro dos padrões exigidos, protegendo seu maquinário e suas operações.

Existe Data de Vencimento para Óleo Diesel?

Introdução: Entendendo a Vida Útil do Óleo Diesel

O óleo diesel é um combustível amplamente utilizado em diversas indústrias e frotas de veículos. Mas será que ele tem uma data de vencimento? Neste blog, vamos explorar a durabilidade do óleo diesel, os fatores que influenciam sua vida útil e como armazená-lo de maneira correta para garantir sua qualidade.

O Óleo Diesel Tem Data de Vencimento?

Apesar de não ter uma “data de vencimento” como muitos produtos, o óleo diesel possui uma vida útil que deve ser levada em consideração. De modo geral, se armazenado adequadamente, o diesel pode ser utilizado por até 12 meses sem perda significativa de qualidade. No entanto, diversas variáveis podem afetar essa durabilidade.

Fatores que Afetam a Vida Útil do Óleo Diesel

⦁ Condições de Armazenamento

O armazenamento é um fator crucial para a longevidade do óleo diesel. Tanques de armazenamento inadequados, exposição à luz solar e variações extremas de temperatura podem acelerar o processo de degradação do combustível.

⦁ Presença de Contaminantes

A água e o oxigênio são os principais inimigos do óleo diesel. A presença de água pode favorecer o crescimento de micro-organismos, enquanto o oxigênio acelera o processo de oxidação, reduzindo a eficiência do combustível.

Como Armazenar o Óleo Diesel Corretamente?

⦁ Utilização de Tanques Adequados

A escolha do tanque de armazenamento é essencial para garantir a qualidade do diesel. Tanques de aço carbono com revestimento epóxi, por exemplo, oferecem maior proteção contra a oxidação e ajudam a prolongar a vida útil do combustível.

⦁ Drenagem Regular: A Importância do “DRENAR A CADA 10 DIAS”

Acúmulos de água no fundo do tanque são inevitáveis, mas podem ser removidos por meio de drenagens regulares. A recomendação de “DRENAR A CADA 10 DIAS” é uma medida eficaz para evitar o crescimento de micro-organismos e manter o diesel livre de contaminações.

Identificando Diesel Degradado

⦁ Sinais de Oxidação e Contaminação

Com o passar do tempo, o diesel pode mudar de cor e ficar mais escuro, indicando que houve oxidação. Além disso, a presença de sedimentos no fundo do tanque ou um cheiro incomum também são sinais de que o combustível pode estar comprometido.

⦁ Testes de Qualidade

Para garantir que o diesel ainda está em boas condições, podem ser realizados testes de qualidade. Estes testes verificam parâmetros como teor de água, presença de sedimentos e a viscosidade do combustível.

Alternativas para Diesel Degradado

⦁ Filtragem e Recondicionamento

Em alguns casos, o diesel degradado pode ser recondicionado através de processos de filtragem e aditivos específicos que recuperam parte da qualidade original.

⦁ Destinação Adequada

Quando o diesel não pode ser reutilizado, ele deve ser destinado de maneira ambientalmente correta, conforme as regulamentações locais. Evitar descarte inadequado é essencial para a proteção do meio ambiente.

Conclusão: Armazenamento Correto é a Chave para a Durabilidade do Diesel

Embora o óleo diesel não tenha uma data de vencimento específica, sua vida útil depende diretamente de como é armazenado. Práticas como o uso de tanques adequados, drenagem regular e proteção contra contaminantes são fundamentais para garantir um combustível de qualidade por mais tempo. Manter o diesel em boas condições não só evita desperdícios como também garante a eficiência dos equipamentos que o utilizam.

Cuidado com seu Diesel: Fique Atento a Essas Propriedades do Produto

O diesel é um combustível amplamente utilizado em diversas operações industriais e no transporte rodoviário. No entanto, muitas vezes, aspectos importantes sobre suas propriedades e cuidados não recebem a devida atenção. A manutenção da qualidade do diesel é fundamental para garantir o bom desempenho dos equipamentos e evitar prejuízos. Neste artigo, destacamos as principais propriedades do diesel que você deve observar para manter seu combustível em condições ideais.

Estabilidade do Diesel

A estabilidade do diesel está relacionada à capacidade do combustível de resistir à degradação com o tempo. O diesel é sensível à oxidação, o que pode resultar na formação de borras e sedimentos. Para evitar problemas, como entupimento de filtros e desgaste de bombas, é essencial armazená-lo corretamente e realizar o rodízio do combustível.

Dica: Utilize tanques adequados, como os tanques aéreos estacionários com proteção epóxi, que aumentam a vida útil do combustível. A TB Tanques e Bombas fornece esses equipamentos e auxilia na escolha ideal para o cliente, orientando sobre a instalação e esclarecendo todas as dúvidas.

Contaminação por Água

A água é uma das principais inimigas do diesel. A presença de umidade pode causar corrosão nos tanques, além de promover o crescimento de micro-organismos que formam uma espécie de lodo, prejudicando o funcionamento dos motores. Certifique-se de drenar o tanque regularmente e monitorar possíveis infiltrações.

Drenagem Regular: Adote o procedimento de “drenar a cada 10 dias” e utilize adesivos de aviso para reforçar esse controle. Fornecemos esses adesivos e auxiliamos com qualquer dúvida em relação à drenagem, explicando como ela pode ser realizada de maneira eficiente e segura.

Teor de Enxofre

O teor de enxofre no diesel é um aspecto ambiental e mecânico importante. Combustíveis com altos níveis de enxofre podem gerar mais poluentes e acelerar o desgaste de peças, especialmente nos motores modernos que utilizam sistemas de controle de emissões. Por isso, prefira diesel com baixo teor de enxofre.

Atenção às Normas Ambientais: A utilização de diesel com baixo teor de enxofre ajuda a reduzir a emissão de gases poluentes e está em conformidade com as regulamentações vigentes.

Viscosidade

A viscosidade é uma propriedade essencial para o bom funcionamento dos motores. Um diesel com viscosidade inadequada pode resultar em dificuldades na injeção, falhas de lubrificação e aumento do consumo de combustível. Teste regularmente a qualidade do diesel armazenado e evite contaminações que possam alterá-la.

Tanques Certificados: O uso de tanques de qualidade e equipamentos adequados, como filtros de linha com elementos hidrofóbicos, pode ajudar a preservar as características do combustível. Fornecemos todos esses produtos, como o Filtro TB 400 com 4 elementos e o filtro de linha comum com 1 elemento. Para saber o valor, peça sua cotação.

Índice de Cetano

O índice de cetano mede a capacidade de ignição do diesel. Quanto maior o índice, melhor a combustão e, consequentemente, o desempenho do motor. Diesel com baixo índice de cetano pode causar problemas como aumento de ruídos e maior emissão de fumaça.

Escolha Fornecedores Confiáveis: Trabalhe com fornecedores de diesel que garantam um produto de alta qualidade, com índice de cetano adequado. Temos inúmeros parceiros confiáveis no fornecimento de diesel e, ao fechar seu pedido, podemos indicar e auxiliar para que você não tenha problemas com a qualidade e fornecimento do combustível.

Cuidados no Armazenamento

Além de observar as propriedades do diesel, o armazenamento correto é fundamental para a preservação da qualidade do combustível. Opte por tanques aéreos com descarga selada, que permitem o abastecimento ao lado do tanque, evitando a necessidade de subir nele e aumentando a segurança da operação.

Inspeções Regulares: Realize inspeções periódicas nos tanques e bacias de contenção, conforme as normas NBR 15461, para evitar vazamentos e contaminações.

Ao entender as propriedades do diesel e adotar os cuidados corretos no armazenamento, é possível garantir que seu combustível permaneça em ótimas condições, aumentando a eficiência e a segurança da operação.

Para orçamentos, contate-nos:
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Motores Novos Modelos Euro 5 e os Riscos do Diesel S 500

Os veículos movidos a diesel fabricados até o ano de 2012 utilizavam o diesel S500 como combustível. Ele possui essa nomenclatura, pois contém 500 partes por milhão de enxofre, teor máximo dessa substância. Ele não possui nenhum tipo de aditivo e se caracteriza por uma coloração vermelha, por conta de um pigmento obrigatório pela ANP – Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis – para diferenciá-lo do seu irmão mais novo, o diesel S10.

A utilização do diesel S500 é recomendada apenas aos veículos fabricados até 2012, pois pode trazer riscos aos motores dos veículos fabricados após essa data. Quer descobrir que riscos são esses? Continue lendo!

Riscos do uso do diesel S500

Atraso na ignição

O índice da substância cetato, presente no diesel, pode determinar um melhor desempenho na ignição e combustão do veículo. O diesel S500 possui o menor índice, de apenas 42, enquanto o diesel S10 apresenta o índice de 48. Por esse motivo, o diesel S500 traz uma menor qualidade ao desempenho do motor.

Danos ao catalisador

O alto teor de enxofre presente no diesel S500 pode entupir o filtro dos catalisadores, levando a paralisação do sistema.

Formação de ácido sulfúrico

Nos motores com EGR, (Recirculação dos Gases de Escape), a reação do enxofre com a água e o calor forma ácido sulfúrico. Essa substância irá corroer os componentes internos e danificar o motor. Como o S500 é o diesel que mais tem enxofre, ele é altamente prejudicial para motores com EGR.

Risco de Crime Ambiental

Além dos riscos ao motor que podem prejudicar o seu veículo, utilizar o diesel S500 em motores fabricados depois de 2012 pode ser considerado crime ambiental em casos de identificação em abordagens. Segundo a legislação do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), a penalização pode ser de um a quatro anos de reclusão e o autor da ação pode ser encaminhado à Polícia Civil da Comarca do local no flagrante.

Vantagens do diesel S10

Uma vez que é proibido utilizar o diesel S500 em veículos fabricados após o ano de 2012, sob risco de responder a crime ambiental, além de perder o motor do veículo, a solução é utilizar o diesel S10, que traz vantagens em relação ao S500.

Quais vantagens são essas?

Menor impacto ambiental

Além de uma quantidade muito menor de enxofre, o diesel S10 também contém em sua composição a adição de 10% de Biodiesel, reduzindo assim a emissão de partículas tóxicas ao ambiente, diminuindo o impacto ambiental.

Limpeza do sistema de combustível

O diesel S10 também possui uma grande capacidade de solvente de impurezas, por conta de uma presença maior de hidrogênio. Ele limpa o sistema de combustível (bomba de gasolina e filtro), diminuindo a corrosão de suas peças.  

Melhor desempenho do motor

O índice de cetato em 48, maior que o do diesel S500, dá ao diesel S10 uma capacidade de melhorar o desempenho do motor, sua ignição e combustão

SISTEMA DE TRATAMENTO DE EFLUENTE

O sistema de tratamento serve para separar a água utilizada na lavagem das áreas do óleo proveniente de possíveis vazamentos que podem ocorrer durante o abastecimento, evitando a contaminação do solo, corpos d’água e lençóis freáticos, bem como possibilitar o reaproveitamento do óleo combustível vazado para outros fins.

O sistema é composto por: caixa de retenção de areia, caixa separadora de água e óleo, caixa coletora de óleo, caixa de inspeção e sumidouro.

Devem seguir as seguintes recomendações:

No caso de serem situadas em garagens ou em locais sujeito ao tráfego de veículo devem ser providas de tampas de ferro fundido reforçadas por padrão T-100.

Se estiverem situadas em passeios ou áreas verdes podem ter suas tampas tanto em concreto como em ferro fundido padrão T-33.

A caixa retentora deve ser construída em alvenaria, com espessura mínima de 20 centímetros, e o seu interior impermeabilizado.

Deve possuir dimensões tal que comporte o volume de efluentes gerados no manuseio e utilização da área de abastecimento.

No caso de vazamento total ou parcial do tanque, um caminhão apropriado deve ser acionado para a captação do efluente gerado.

CAIXA DE RETENÇÃO DE AREIA

Serve para reter o material mais pesado, impedindo que materiais grosseiros passem para a caixa separadora de água e óleo.

Deve ter dimensões que proporcionem baixa velocidade do fluxo líquido, para que haja a deposição de resíduos sólidos como areia, pedras, estopas, entre outros, no fundo da caixa.

Para aumentar sua eficiência deve-se adaptar uma tampa furada no cano de saída da caixa, a fim de ajudar na filtragem dos sólidos em suspensão.

 A limpeza deve ser feita sempre que houver lavagem da área de abastecimento ou da bacia de contenção. Durante a época das chuvas, a manutenção deve ser periódica para evitar o entupimento. A limpeza da caixa consiste na retirada dos sólidos sedimentados.

CAIXA SEPARADORA DE ÁGUA E ÓLEO

É responsável pela separação do óleo combustível do restante do efluente. O óleo separa-se naturalmente da água, por ser menos denso, mantendo-se na superfície.

A captação da água ocorre através de um fecho hídrico instalado no fundo da caixa;

Essa tubulação deve ser vedada na parte superior para que não haja a entrada do óleo.

A saída do óleo é composta por uma tubulação em formato de sifão, com a abertura voltada apara cima; esta tubulação deve ser instalada na parte superior da caixa e ser ligada a caixa coletora de óleo.

CAIXA COLETORA DE ÓLEO

Destina-se ao acúmulo do óleo combustível para posterior sucção e/ou reaproveitamento.

Trata-se de uma caixa escavada no solo, que recebe o efluente através de um registro de gaveta.

O escoamento do óleo combustível, da caixa separadora para a caixa coletora, deve ser feita de forma manual através da abertura do registro.

O coletor pode ser um balde/tina impermeável com volume que possa acomodar todo o óleo escoado. Esse balde/tina deve possuir alça e tampa para transporte, ser adaptado com uma torneira em sua base, utilizada para separar a água que por acaso possa vir misturado a esse óleo. Esta água deve ser novamente enviada a caixa separadora, e o óleo enviado para o destino final.

CAIXA DE INSPEÇÃO

Serve para avaliar o funcionamento e a eficiência do sistema de tratamento. Deve ser construída em alvenaria. A ligação entre a caixa de inspeção e o sumidouro deve ter uma declividade que permita o fluxo hídrico entre os mesmos.

SUMIDOURO (FOSSA SÉPTICA)

É uma caixa em alvenaria, ou em manilha pré-moldada, que deve permitir a infiltração do efluente tratado no solo.

Para a definição da profundidade do sumidouro deve ser observado o nível do lençol freático, sendo normalmente utilizada a profundidade de 1 metro.

O sumidouro deve ser construído em cota inferior ao do poço de captação de água.

Recomenda-se acrescentar brita (cascalho) no fundo do sumidouro, para ajudar a infiltração do efluente no solo.

Você precisa saber sobre o Óleo Diesel

O óleo diesel é um produto inflamável derivado do petróleo (assim como o querosene, óleo lubrificante e gasolina). Portanto, como o nome sugere, ele é um combustível oleoso complexo obtido por meio da destilação fracionada do petróleo. Em outras palavras, ele é desenvolvido a partir do refino do petróleo bruto.

Para isso, utilizam-se diversas substâncias, como compostos orgânicos (enxofre, nitrogênio, oxigênio, dentre outros) e hidrocarbonetos. Além disso, ele tem um odor forte e característico, um nível mediano de toxicidade, é límpido, volátil e isento de materiais em suspensão.

Sendo assim, é muito utilizado em motores de combustão interna e, também, na ignição por compressão de furgões, ônibus, caminhões e outros automóveis; assim como em pequenas embarcações marítimas, máquinas de grande porte, navios, dentre outros.

Você se interessa por conhecer mais sobre o óleo diesel? Se sim, continue a leitura e veja tudo o que você precisa saber sobre o assunto. Vamos lá?

1. Entenda como o diesel é produzido

Primeiramente, vamos lembrar o que é o petróleo: uma das fontes de energia mais utilizadas no mundo. Ele é formado pela decomposição de restos de plantas, vegetais, algas e animais marinhos ocorrida há milhões de anos.

No seu estado bruto, é composto por moléculas de nitrogênio e carbono (hidrocarbonetos) que, devido a sua alta energia, apresentam várias formas físicas.

O petróleo passa por um processo de destilação fracionada durante o seu refino, o qual é aquecido (chega a uma temperatura de 250 ºC a 350 ºC).

Dessa maneira, ele entra em estado de ebulição e se transforma em vapor, entrando, assim, nas suas colunas de destilação. Isso possibilita criar diversos outros produtos, como gasolina, gases de petróleo, diesel, asfalto, dentre outros.

Na sequência, as frações são tratadas e combinadas para dar a origem aos produtos desejados de acordo com a demanda mercadológica. Uma delas é o diesel.

Portanto, de forma bem resumida: o óleo diesel é produzido a partir do refino do petróleo. Vale lembrar que cada aditivo utilizado para a fabricação dos produtos precisam respeitar todas as legislações vigentes.

2. Saiba quais são as principais utilizações do óleo diesel

Você sabia que o óleo diesel é o derivado do petróleo mais utilizado no Brasil? Isso acontece porque ele é muito consumido principalmente em virtude do transporte rodoviário e marítimo.
Portanto, ele tem duas aplicações principais:

Rodoviário: utilizado tanto no combustível para o transporte de cargas quanto de passageiros: furgões, ônibus, caminhões, carros etc;

Industrial: quando utilizado, principalmente, no aquecimento de caldeiras, geradores elétricos, motores etc.

3. Confira quais são os tipos de óleo diesel

O óleo diesel tem algumas classificações, as quais são determinadas pela Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Bicombustíveis (ANP). Com relação ao diesel rodoviário, a Resolução ANP nº 42 de 16/12/2009 classifica o diesel utilizado em:

Óleo diesel A: combustível produzido por processos de refino de petróleo e processamento de gás natural destinado a veículos dotados de motores do ciclo diesel, de uso rodoviário, sem adição de biodiesel;

Óleo diesel B: combustível produzido por processos de refino de petróleo e processamento de gás natural destinado a veículos dotados de motores do ciclo diesel, de uso rodoviário, com adição de biodiesel no teor estabelecido pela legislação vigente.
Em outras palavras, o tipo A é proveniente de processos em que não há adição de biodiesel (combustível biodegradável derivado de fontes renováveis) e o tipo B recebe essa adição.
Além disso, há outras classificações de acordo com o nível máximo de enxofre utilizado no processo, sendo:

Óleo diesel A S50 e B S50: combustíveis com teor máximo de enxofre de 50 mg/kg.

Óleo diesel A S500 e B S500: combustíveis com teor máximo de enxofre de 500 mg/kg.

Vale ressaltar que o óleo diesel precisa atender a uma série de normas e resoluções. Além disso, para a comercialização, o óleo diesel recebe outros aditivos na sua composição.
De acordo com a cartilha Os impactos da má qualidade do óleo diesel brasileiro, “Esses aditivos aprimoram algumas características, visando maior desempenho do combustível. Os aditivos, normalmente incorporados aos combustíveis, são antiespumantes, desemulsificantes, detergentes, dispersantes e inibidores de corrosão”.

A ideia é que, com os aditivos, seja evitada a formação de emulsões do diesel com a água. Ou seja, há uma dificuldade maior da separação do produto para que haja um rápido enchimento dos tanques e aumente a vida útil do motor.

4. Saiba quais são os principais malefícios de um óleo diesel de baixa qualidade

É muito importante preocupar-se com a origem e a qualidade do óleo diesel. Afinal, se ele for de baixa qualidade, pode trazer inúmeros malefícios, tais como:

  • mau funcionamento do sistema de injeção;
  • desgaste na bomba de combustível;
  • aumento do consumo de combustível;
  • oxidação das peças metálicas;
  • dificuldade no arranque;
  • perda da potência;
  • falhas no sistema;
  • aumento da atividade microbiana;
  • comprometimento da potência do motor;
  • saturação dos filtros;
  • dentre outros.

5. Veja algumas das principais curiosidades sobre o diesel

Agora que você entendeu um pouco mais sobre o que é, como é o processo de fabricação e quais são os principais tipos de diesel, vamos conhecer algumas curiosidades interessantes sobre a temática? Continue conosco!

5.1 É preciso ter muito cuidado com o armazenamento

Se o óleo diesel for armazenado de forma inadequada e/ou por um longo período, ele pode oxidar. Sendo assim, se for utilizado em um carro, por exemplo, esse diesel de má qualidade pode prejudicar os sistemas de alimentação e injeção, além, é claro, do motor do veículo. Por conta disso, é preciso analisar as regras de armazenamento e não estocá-lo por muito tempo.

5.2 O óleo diesel é o combustível mais utilizado no Brasil

Você acha que a gasolina é o combustível mais utilizado? A maioria das pessoas pensa dessa forma. No entanto, o óleo diesel está no topo da lista dos combustíveis mais utilizados.

Afinal, ele apresenta um desempenho muito maior quando comparado com outros combustíveis, além de ser utilizado na geração de energia elétrica.

5.3 Ele precisa ter a coloração amarelada

Para que o diesel seja de qualidade, é preciso observar algumas características principais, como o odor forte e característico e a sua coloração amarelada. Se houver borras no produto ou qualquer outra situação que interfira na sua translucidez, é possível que haja diversos problemas.

5.4 Ele apresenta um baixo consumo

O diesel tem uma taxa de compressão muito maior do que carros que utilizam a gasolina, por exemplo. Isso faz com que um veículo a diesel percorra diversos quilômetros utilizando menos produto. Isso é ótimo porque gera uma economia para o consumidor. Afinal, não é nenhuma novidade que o preço da gasolina está bem alto, concorda?

5.5 Ele precisa de uma limpeza com o próprio óleo

Os veículos e motores que utilizam o diesel precisam de uma limpeza específica, na qual é utilizado o próprio óleo. Portanto, não se utiliza água ou outros equipamentos e substâncias que possam comprometer a estrutura. Assim, faz-se necessária uma avaliação periódica para ter a certeza de que tudo está funcionando conforme deveria.

5.6 Um motor a diesel tem uma durabilidade muito maior

Como citamos anteriormente, o diesel é pouco queimado por quilometragem. Por isso, ele tem uma durabilidade muito maior do que a gasolina.

Entretanto, é preciso considerar que ele não pode ficar muito tempo parado. Afinal, ele pode criar microrganismos (como bactérias e fungos) que irão decompor o produto. Isso pode causar diversos prejuízos ao motor.

6. Descubra 5 mitos e verdades sobre o óleo diesel

Vamos conhecer alguns mitos e verdades que permeiam o universo do óleo diesel? Continue conosco!

6.1 Diesel estraga motores a gasolina ou etanol

Verdade. Se o diesel for utilizado em um carro a gasolina ou etanol pode afetar todo o sistema de alimentação do veículo. Assim, é possível que ele estrague o motor, bicos, injetores e outras partes.

Portanto, é preciso que as pessoas tenham muito cuidado na hora de abastecer, pois o combustível errado pode prejudicar muito o veículo. Caso isso aconteça, é preciso chamar um guincho e levar ao mecânico para fazer a drenagem do combustível errado.

6.2 Diesel oferece o melhor preço

Verdade. Sabemos que o preço da gasolina está cada vez mais alto. Portanto, o diesel se torna uma opção muito mais vantajosa. O valor do diesel, além de sobressair ao preço da gasolina (e isso você pode comprovar em qualquer posto de combustível), promove uma economia maior sob toda a manutenção do carro, pois ele queima de forma mais lenta e faz com que você percorra mais quilometragem com a mesma quantidade de litros.

6.3 Motores a diesel têm um desempenho inferior

Mito. O diesel é sinônimo de baixo consumo, por isso, os veículos e motores que utilizam esse tipo de combustível, têm um desempenho muito superior. Além disso, apresentam uma ótima durabilidade e, por conta disso, evitam que o consumidor tenha que ir às oficinas mecânicas frequentemente.

6.4 Diesel ajuda na lavagem dos carros

Mito. Muitas pessoas pensam que utilizar o diesel ajuda a limpar superfícies mais pesadas nos automóveis. Entretanto, esse pensamento está equivocado.

O uso do diesel para essas finalidades não é recomendado porque, como vimos, ele tem enxofre na sua composição. Isso significa que, ao combiná-lo com a água, ele irá se transformar em óxido de enxofre — substância altamente tóxica que oxida e danifica a pintura do veículo.

6.5 Diesel oferece menos poluição

Verdade. Os carros a diesel, principalmente os mais modernos, contam com filtros e catalisadores que neutralizam a maior parte dos gases poluentes. Portanto, eles oferecem menos poluição ao meio ambiente.
Inclusive, muitas pessoas pensam que o diesel polui mais, pois é possível “ver” a poluição. No entanto, a gasolina produz uma poluição invisível, o que é bem pior.

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