Diesel contaminado é um inimigo silencioso em fazendas e transportadoras. Entenda como um simples filtro pode evitar prejuízos altíssimos em motores, bombas, mangueiras e produtividade.

O problema que ninguém vê, mas todos sentem no bolso

Se você trabalha em uma fazenda com tratores e máquinas agrícolas ou administra uma frota de caminhões e veículos pesados, provavelmente já enfrentou situações como:

• Motor perdendo potência do nada

• Bomba de abastecimento travando ou quebrando

• Bicos injetores entupidos

• Aumento de consumo de diesel sem explicação

• Máquinas paradas no meio do serviço

• Gastos altos com manutenção

Muitos acreditam que o problema está no motor, na bomba injetora ou até no diesel comprado. Sim, o combustível pode ser de má qualidade. Mas existe um vilão ainda mais comum:

• Contaminação do diesel dentro do próprio tanque ou sistema de abastecimento.

E o pior: quase ninguém protege o diesel como deveria.

É aqui que entra o filtro de linha — um componente simples, barato, mas extremamente poderoso.

Ele é o “porteiro” que impede que sujeira, ferrugem e principalmente água cheguem ao motor ou à bomba.

• Sem filtro?
  Você pode estar bombeando problema direto para dentro da sua máquina.
• Com filtro?
  Você aumenta a vida útil das bombas, protege o motor e economiza milhares de reais em manutenção.

Por que o diesel se contamina tão fácil? (E isso acontece muito mais do que você imagina)

Antes de falar do filtro, precisamos entender o inimigo: a contaminação do diesel.

Existem três formas principais de contaminação:

1. Contaminação por sujeira (partículas sólidas)

• Poeira do ambiente (muito comum em fazendas)

• Ferrugem do tanque

• Resíduos de borracha das mangueiras

• Restos de combustível antigo

Essas partículas entopem bicos injetores e danificam bombas de alta pressão.

2. Contaminação por água (a pior de todas)

A presença de água no diesel causa:

• Corrosão interna do sistema

• Proliferação de bactérias e fungos (lodo)

• Bloqueio do fluxo de combustível

• Danos irreversíveis em motores e bombas

Como a água entra no diesel?

• Condensação dentro do tanque (diferença de temperatura entre dia e noite)

• Tanques mal vedados

• Abastecimento em local úmido

• Manipulação incorreta

👉 Em fazendas, os tanques ficam expostos ao sol e à chuva: risco altíssimo.
👉 Em transportadoras, o abre e fecha constante causa condensação: água garantida.

3. Contaminação por biodiesel (oxidação)

O diesel brasileiro contém biodiesel, que:

• Absorve mais água

• Oxida com o tempo

• Cria borra e lodo no fundo do tanque

Resultado: entupimento e cheiro forte.

Consequência real: quanto custa ignorar a filtragem?

Muitos pensam: “Ah, um pouco de sujeira não vai fazer mal.”

Vamos aos números:

Problema Custo aproximado Limpeza de sistema de injeção R$ 2.000 a R$ 6.000 Bomba injetora danificada R$ 4.000 a R$ 12.000 Bico injetor novo (cada) R$ 800 a R$ 2.500 Máquina parada no campo R$ 1.000+ por dia Caminhão parado na estrada Pode ultrapassar R$ 5.000

Agora compare com o valor de um filtro de linha de diesel:

• Muito mais barato
• Fácil de instalar
• Evita tudo isso

O filtro de linha é o “seguro de vida” da sua operação

Enquanto muitos só se preocupam com a bomba, poucos percebem que o filtro é quem realmente protege todo o sistema.

Ele é instalado entre o tanque e a bomba de abastecimento, retendo sujeira e, dependendo do tipo, até água.

👉 Sem filtro → A bomba puxa sujeira → Vai direto para o motor

👉 Com filtro → A sujeira e água ficam retidas → Só diesel limpo segue o caminho

Resultado:

• Motores trabalham mais leves
• Bombas duram mais
• Mangueiras e bicos não entopem
• Menos manutenção, mais produtividade

Mas nem todo filtro é igual! E é aqui que muita gente erra.

• Existem filtros diferentes para necessidades diferentes.
• E a escolha errada pode ser pior do que não usar.

Por isso, vamos explicar os dois principais modelos profissionais do mercado — e que a sua empresa oferece:

• Filtro TB 100 (1 elemento – retém até 50 micras)
• Filtro TB 400 (4 elementos – retém até 25 micras e água)

Mas antes, precisamos entender…

O que significa “micra”? E por que isso é tão importante?

Micra (µm) é uma unidade de medida:
1 micra = 0,001 milímetro

Ou seja, 50 micras é muito pequeno… e 25 micras é ainda menor!

Para você ter ideia:

• Grão de areia fina: 90 micras

• Pó de talco: 10 micras

• Bactérias: 2 a 10 micras

Então, quando dizemos que o filtro retém até 50 micras, significa que ele barrará praticamente toda partícula visível.

E 25 micras?

• É filtragem fina, nível profissional.

Filtro TB 100 – Retém até 50 micras – Ideal para proteção básica e alta vazão

Disponível em duas versões:

• Cúpula de polipropileno – uso apenas para diesel

• Cúpula de alumínio – uso para diesel, etanol e gasolina

✅ Uso recomendado:

• Fazendas abastecendo tratores

• Transportadoras com tanque aéreo

• Sistemas que precisam de boa vazão (60L a 90L/min)

• Ambientes com pouca água no diesel

✅ Vantagens:

• Retém partículas sólidas

• Fácil troca do elemento filtrante

• Custo acessível

• Compatível com a maioria das bombas

✅ Limitação:

• Não retém água (na versão padrão)

👉 Para quem já tem diesel relativamente limpo, o TB 100 é excelente.

Filtro TB 400 – Retém até 25 micras + Água | Proteção máxima

Este é considerado o filtro premium para quem quer segurança total.

✅ Características:

• 4 elementos de polipropileno

• Cúpula de aço carbono (mais resistente)

• Retém partículas muito finas

• Retém água (hidrofóbico)

✅ Ideal para:

• Frotas de caminhões com alto consumo

• Fazendas com diesel armazenado por longos períodos

• Sistemas expostos à umidade

• Operações que prezam pela durabilidade de motores e bombas

• Diesel com presença de biodiesel (que puxa água)

✅ Benefícios:

• Elimina o maior vilão: água no diesel

• Evita crescimento de bactérias e lodo

• Aumenta muito a vida útil do sistema

• Previne falhas graves no motor

✅ Único “contra”:

• Custo um pouco maior que o TB 100 (mas o retorno compensa muito mais)

Qual filtro usar em fazendas e transportadoras? Escolha certa faz toda diferença

A escolha do filtro ideal depende de quantidade de diesel, exposição ao ambiente e criticidade da operação.

Fazendas / propriedades rurais

• Tratores, colheitadeiras, pulverizadores e caminhões internos

• Tanques muitas vezes expostos ao sol e chuva → risco de água e sujeira

• Diesel armazenado por mais tempo → acumula lodo e sedimentos

Recomendação:

• Filtro TB 100 para operações de abastecimento rápido e manutenção preventiva básica

• Filtro TB 400 para diesel armazenado por longos períodos ou quando há sinais de água no tanque

Transportadoras / frotas de caminhão

• Abastecimento constante, alta rotatividade de veículos

• Exposição ao diesel de diferentes fornecedores → risco de contaminação cruzada

• Necessidade de alta produtividade e mínima parada de frota

Recomendação:

• Filtro TB 400 como padrão, garantindo proteção total contra água e partículas finas

• Filtro TB 100 como backup ou em sistemas auxiliares de baixa criticidade

Dica: mesmo em frotas menores, investir em TB 400 evita que um veículo parado por falha no motor gere prejuízos muito maiores do que o custo do filtro.

Como instalar o filtro corretamente para máxima proteção

A instalação correta é tão importante quanto a escolha do filtro. Um filtro mal instalado perde até 50% da sua eficiência.

Passo a passo básico:

1. Instale o filtro entre o tanque e a bomba, no ponto de entrada do diesel.

2. Certifique-se de que a bomba puxa o combustível após o filtro, nunca antes.

3. Posicione o filtro em local firme e protegido, evitando sol, chuva ou contato com poeira excessiva.

4. Use mangueiras certificadas pelo INMETRO (5, 7,5 ou 10 metros, ¾ ou 1”) para evitar vazamentos e garantir compatibilidade.

5. Respeite o sentido de fluxo indicado no filtro: diesel só deve passar de entrada → saída.

6. Faça o sangramento do filtro antes do primeiro uso (remover ar e partículas soltas).

Observação: Tanques IBC ou tanques aéreos horizontais/verticais funcionam perfeitamente com filtros TB 100 ou TB 400, respeitando sempre o fluxo correto.

Sinais de que o filtro está saturado e precisa de troca

Mesmo filtros de qualidade precisam de manutenção. Ignorar a troca pode gerar o efeito contrário: restrição de fluxo e danos ao motor.

Sinais comuns:

• Redução da vazão de diesel ao abastecer

• Motor com dificuldade de partida ou perda de potência

• Ruído na bomba de abastecimento

• Aparência suja ou água acumulada na cúpula (TB 400)

Dica: troque o elemento do filtro antes que ele fique totalmente saturado, para evitar prejuízos. Um bom cronograma de manutenção evita paradas inesperadas.

Manutenção preventiva: simples, rápida e que salva dinheiro

Um filtro bem cuidado prolonga a vida de todo o sistema de abastecimento:

• TB 100: trocas periódicas do elemento filtrante, limpeza externa do corpo do filtro

• TB 400: além da troca do elemento, esvaziar água acumulada regularmente

Em fazendas e transportadoras, uma rotina de manutenção 1x por mês geralmente é suficiente para manter a eficiência.

Benefício: prevenção de paradas, redução de manutenção corretiva e economia significativa em peças.

Comparativo: usar filtro vs. não usar filtro

Item Sem filtro Com TB 100 Com TB 400 Partículas no diesel Sim Reduz significativamente Reduz ao máximo Água no diesel Sim Não retém Retém e elimina Danos em bomba Frequentes Raros Quase inexistentes Danos no motor Possíveis Muito raros Quase nulos Tempo de máquina parada Alto Baixo Mínimo Custo manutenção Muito alto Médio Baixo Produtividade Perda constante Boa Excelente

O TB 400 se destaca para proteção total, especialmente em diesel armazenado, frotas intensivas e operações críticas.

Economia real que ninguém te conta

O investimento em filtros pode parecer pequeno, mas o retorno é enorme:

• Um filtro TB 400 custa uma fração do preço de uma bomba nova ou um bico injetor

• Evita paradas de máquina, que podem custar milhares por dia

• Reduz manutenção corretiva e substituição de peças caras

• Protege motores e bombas por anos, garantindo retorno sobre investimento em meses

Exemplo prático: uma transportadora que utiliza TB 400 em 10 caminhões evita em 1 ano aproximadamente R$ 50.000 em manutenção, sem contar aumento de produtividade e redução de perdas de combustível.

Conclusão: o filtro é pequeno, mas o impacto é gigante

Se você quer manter sua fazenda produtiva ou sua frota rodando sem surpresas, investir em filtros de linha é essencial.

• Protege bombas, motores, mangueiras e bicos

• Evita contaminação por partículas sólidas e água

• Reduz custos de manutenção e aumenta produtividade

• Oferece retorno rápido sobre o investimento

Filtros TB 100 e TB 400 são soluções profissionais, confiáveis e compatíveis com todos os sistemas de diesel que você já utiliza.

Lembre-se: não é só o combustível que importa. É como você protege o combustível que faz a diferença entre lucro ou prejuízo.

Quer proteger sua operação hoje mesmo?
Entre em contato com a TB Tanques e Bombas e escolha o filtro ideal para sua fazenda ou frota.

• TB 100: proteção básica e alta vazão

• TB 400: proteção máxima contra partículas e água

Não espere um motor ou bomba parar para perceber o valor de um filtro de linha!