Tanque Aéreo Estacionário para Combustível

Conheça as normas aplicáveis ao tanque aéreo estacionário para combustível

Armazenagem de produtos derivados de petróleo, etanol e outros correlatos; em postos de abastecimento, instalações de sistemas retalhistas, instalações de distribuidoras e refinarias, com a finalidade de revenda, processamento ou consumo próprios desses produtos. Também são utilizados para armazenamentos de líquidos inflamáveis em geral, produtos químicos, água, efluente e outros fluídos.

ASPECTOS CONSTRUTIVOS

Os tanques metálicos aéreos podem ser de dois tipos: horizontais ou verticais. Os tanques horizontais são utilizados para armazenamento de pequenos e médios volumes e podem ser construídos com base em normas brasileiras (ABNT NBR 15.461) ou normas internacionais (UL 142).

No caso específico para o armazenamento de combustíveis em Postos de Abastecimento a aplicação da norma brasileira NBR 15.461 é obrigatória, por força da Portaria INMETRO nº 117, de 05 de maio de 2009 e Resolução 273 do CONAMA.

Os Postos de Abastecimento com capacidade de armazenagem de até 15m3 estão dispensados do licenciamento ambiental, porém, devem atender a todos os requisitos operacionais de proteção ao meio ambiente. Instalações com capacidade de armazenamento superior a 15m3 devem obrigatoriamente possuir licença ambiental e cadastro na ANP.

Os tanques verticais são utilizados para armazenamento de médios e grandes volumes e podem ser construídos com base em normas brasileiras (ABNT NBR 7821) ou normas internacionais (APl650). Os tanques verticais possuem diversas variantes, sendo a principal delas o teto, que pode ser fixo ou flutuante.

Deve se observar na elaboração dos projetos construtivos as características dos produtos que serão armazenados, o espaço disponível e outros detalhes que envolvem a segurança das pessoas (escadas com guarda corpo), por exemplo, conforme normas do Ministério do Trabalho).

 

Deve se considerar ainda nos projetos construtivos as seguintes normas técnicas para aplicações específicas:

  • Combustíveis de aviação: norma brasileira NBR 15.216
  • Biodiesel: norma brasileira NBR 15.512
  • Água: norma internacional AWWA D100-5

 

Instalação típica:

A norma brasileira NBR 17.505, em suas diversas partes, detalha os requisitos mínimos necessários para uma instalação segura e ambientalmente correta, para o armazenamento de líquidos inflamáveis e combustíveis.

Tópicos como bacia de contenção, sistema de combate a incêndio e distâncias de segurança são detalhadas na NBR 17.505 conforme segue:

  • Disposições gerais
  • Armazenamento em tanques e em vasos
  • Sistemas de tubulações
  • Armazenamento em recipientes e em tanques portáteis
  • Operações
  • Instalações e equipamentos elétricos
  • Proteção contra incêndio para parques de armazenamento com tanques estacionários

Para projetos de instalações de pequeno e médio volume, especialmente postos de abastecimento, recomenda-se a consulta da norma brasileira NBR 15.776 que trata da infraestrutura para Sistemas de Armazenamento Aéreo de Combustíveis (SAAC). Ainda, consulte sempre os órgãos fiscalizadores do local da instalação (prefeitura, corpo de bombeiros, órgão ambiental).

A importância da Limpeza em Tanques Aéreos

 

A limpeza de tanques de combustível aéreos é fundamental para uma alta performance de motores a diesel nos mais diversos setores produtivos, seja na Agricultura, Mineração, Construção, Transportes, Geração de Energia entre outros.

Especificamente na geração de energia é indispensável que motores de geradores a diesel estejam em ótimo funcionamento, sobre tudo, dependendo de sua aplicação.

Como dissemos acima, geradores são equipamentos que precisam estar com a manutenção em dia, pois são solicitados em momentos de emergência como em quedas ou falta de energia.

Para dar uma resposta rápida em momentos como estes, os geradores precisam estar em ótimas condições de funcionamento. Em gerador a diesel sabemos que a qualidade e controle da contaminação do combustível é essencial para uma resposta rápida em momentos críticos.

Os geradores não são utilizados todos os dias, por isso o combustível pode ficar parado em reservatórios ocasionando a proliferação de fungos e bactérias que se alimentam de contaminantes como água e poeira. Isso acaba por criar ferrugens no tanque e nas tubulações criando um ciclo de degradação do sistema diesel.

Em uma escala gradual a utilização constante de combustível contaminado pode gerar os seguintes problemas em um motor a diesel:

  • Danos ao tanque de combustível;
  • Dificuldades no fluxo do combustível;
  • Desgaste da bomba injetora;
  • Desgaste dos bicos de injeção;
  • Desgaste prematuro dos componentes do motor;
  • Contaminação do óleo do cárter;
  • Carbonização das partes superiores do motor.

Benefício da limpeza de tanque de combustível.
O controle da contaminação do combustível trás 5 benéficos:

  1. Evita desgaste dos componentes;
  2. Reduz o custo de manutenção;
  3. Há maior disponibilidade do equipamento;
  4. Aumenta a vida útil;
  5. Causa menor impacto ao meio ambiente;

O óleo diesel contaminado é altamente prejudicial para máquinas pois gera: perda de produtividade, aumento no consumo e gastos excessivos com manutenção.

Esperamos ter esclarecido algumas duvidas quanto a limpeza de tanques aéreos e na próxima semana publicaremos outro texto inerente ao manuseio dos equipamentos.

Água presente no Diesel: Conheça 3 variações

A água presente no óleo diesel é responsável por uma série de problemas como o entupimento e corrosão de telas, filtros e sistema de injeção.  Se você possui uma frota grande ou pequena, ou mesmo apenas uma máquina já deve ter passado por algum destes problemas.

Isso acontece por que a água presente no óleo provoca o crescimento de fungos e bactérias que acabam por se alimentar do próprio diesel. Esses microrganismos a medida que se multiplicam desenvolvem a chamada borra, camada de contaminação que se aloja na divisa entre o diesel e a água. A borra também pode se acumular em bolsões no fundo de tanques de armazenamento ou tanque de máquinas e veículos.

Mas de onde vem a água presente no óleo diesel?

Para responder a esta pergunta precisamos entender que a água presente no diesel pode ser dividida em 3 grupos ou variações: água dissolvida; água livre; e água emulsificada.

Água dissolvida no diesel:

A água pode ser introduzida no diesel pelo ar que entra no tanque enquanto este está parcialmente cheio. As variações de temperatura causadas pelas condições climáticas geram a condensação da água nas paredes dos tanques.  Em máquinas com motores de alta pressão há o retorno de combustível aquecido para o tanque, o que também gera condensação de água nas paredes do tanque devido a diferença de temperatura. A água dissolvida também pode entrar em contato com o diesel no transporte ou mesmo em tanques contaminados no processo de estocagem.

Água livre no diesel:

Esta variação dá água presente no diesel não permanece misturada ao combustível.  Por influência de gravidade depois de um determinado tempo a diferença de densidade faz com que a água fique na parte  inferior, enquanto o óleo fica na superfície do tanque. Um dos efeitos da água livre no diesel é a redução da lubricidade do combustível e consequentemente danos às partes móveis do motor, principalmente à bomba de combustível.

Água emulsificada no diesel:

É aquela que se mistura ao óleo diesel sendo a mais difícil de removê-la. A água emulsificada pode se formar durante o bombeamento, transporte, ou mesmo através de reações químicas entre os componentes que formam o combustível. A emulsão formada pela água pode variar de coloração de acordo com o volume ou tamanha das gotas. Por exemplo, quando as gotas possuem o tamanho maior que 1 micron a emulsão é visível na cor branca.

É possível evitar a presença de água no diesel?

A resposta para esta pergunta é NÃO. É possível apenas controlar sua presença através de boas práticas no transporte e manejo, tomando o devido cuidado para que os tanques não contenham água e outros contaminantes.

Outra medida que pode reduzir a quantidade de água no diesel é mantê-lo sempre cheio, evitando que o ar entre e se condense na forma de água.

Fazer a drenagem dos tanques de estocagem também é uma medida que ajuda a reduzir a água já decantada.

Tanque de Abastecimento de Óleo Diesel. Vale a pena ter um sistema próprio?

Controle de qualidade de combustível

Tendo tanques próprios para abastecer sua frota é possível melhorar o controle contra combustíveis adulterados, uma vez que você pode escolher e analisar a certificação do fornecedor. Lembre-se que um combustível livre de contaminação ou adulteração pode garantir a longevidade de suas máquinas.

Controle de consumo de combustível

Ter um sistema próprio para abastecer suas máquinas gera maior controle de consumo e permite uma avaliação mais detalhada do rendimento da frota, uma vez que todas as máquinas usam o mesmo combustível.

Controle de custos operacionais de abastecimento

Ter um tanque de abastecimento em sua propriedade ou em sua empresa gera rapidez e disponibilidade de combustível 24 horas. Além disso, evita custos com deslocamento permitindo que as máquinas permaneçam por mais tempo produzindo. A compra em grande quantidade de óleo combustível também pode gerar economia na hora de negociar com fornecedores.

Controle de contaminação de combustível

Conforme já publicamos em outro artigo, não é possível eliminar a presença da água no óleo diesel, mas é possível controlar os níveis desta e de outras formas de contaminação. Dentre as maneiras de controle está a instalação dos chamados filtros separadores de água. Este tipo de filtro pode ser instalado junto à bomba de combustível ou mesmo no sistema de abastecimento de tanques de elevação.

Com poder de eliminar 99% dá água e partículas sólidas até 10 micras, estes filtros geram ainda mais economia para sua frota como:

  • Aumento do rendimento do combustível;
  • Diminuição da troca de filtros de combustíveis de máquinas e veículos;
  • Redução na necessidade de manutenção de bicos e bombas de injeção de combustível.

Microfiltragem de óleo combustível

Se você busca uma qualidade ainda maior para o combustível de suas maquinas é possível utilizar a técnica de micro filtragem que elimina toda a água e partículas sólidas até 2 micras.

Qual o melhor modelo de taque de abastecimento de combustível?

Dentre os modelos de tanque de abastecimento o mais popular é o tanque aéreo. Instalado acima do solo este tipo de tanque de óleo combustível é considerado uma alternativa mais segura do que os tanques subterrâneos, já que permite um fácil acesso para inspeções de monitoramento contra vazamentos e corrosões. A facilidade de acesso também permite praticidade para a armazenagem e limpeza do tanque.

Quais normas e licenças são necessárias para armazenagem de óleo combustível?

Depois de considerar a questão econômica e avaliar sua necessidade de ter um tanque próprio de abastecimento de combustível, procure informações sobre as licenças ambientais e as normas de segurança para a instalação de um sistema.

Pesquise sobre os melhores materiais para tanque de combustível

É muito importante também pesquisar um bom produto. Cada vez mais as empresas fabricantes de tanque para armazenamento de óleo diesel investem em pesquisa para desenvolver novos materiais. Hoje, além do aço, também é possível encontrar tanques de polipropileno.

Conclusão sobre ter um tanque de abastecimento de óleo combustível

Como descrevermos há uma série de benefícios operacionais e econômicos para quem decide investir em um sistema próprio para abastecimento de frotas. No entanto, seja na cidade ou no campo, é importante escolher um bom produto e conceber um bom projeto de instalação observando as normas ambientais e de segurança.